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      力合科創(順德)創新基地

      發布時間:2021-07-05 瀏覽次數:1178

      力合科創(順德)創新基地是力合科創在順德建立的科技創新孵化基地和清華大學科技成果轉化基地。中心以打造新一代的科技創新中心為目標,依托深圳清華大學研究院與清華強大的體系資源,發揮力合科創完善的科技創新孵化體系優勢,建立“眾創空間+孵化器+加速器+產業基地”的全生態孵化鏈條,形成了集成果轉化、孵化加速、創業投資、產業對接、技術和人才引進等全方位的一站式科技創新服務體系。

       中心現有力合陽光眾創空間及力合陽光科技創新孵化器等2個科技創新孵化載體,由下屬子公司廣東順德力合科技園服務有限公司運營管理。

      力合陽光科技創新孵化器位于順德區大良南方智谷力合陽光城D區,孵化面積超20000㎡,聚焦智能制造、節能環保、新能源、新材料等高端特色產業領域,規劃設立總部創新區、創業孵化區、產業催化區、教育培訓區、綜合配套區和人才安居區等多樣化功能空間,滿足企業運營過程中所有的辦公需求,可容納近300家企業入駐,未來將打造成集智慧新城、科技研發、青年創新、人居社區等于一體的新一代科技創新綜合體。


      力合科創

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             近日,由力合未來科技谷組織舉辦的以“無人配送及干預駕駛平臺在智慧社區中的應用”為主題的車聯網行業閉門沙龍在上海虹橋商務區玻璃宮藝術書局成功舉行。同濟大學汽車安全技術研究所所長朱西產教授、中國汽車人才研究會研究部主任劉義、美團智慧交通平臺戰略合作總監滿媛媛、海爾海納云上海區CMO韋黎尼、上海壁虎網絡科技有限公司城市合作副總裁王世華、力合未來科技谷總經理阮曉波、力合未來科技谷上海創新中心(珈悅科技)總經理韓宏宇、力合未來科技谷產業運營總監白振宇等10余位嘉賓蒞臨現場,共話車聯網行業未來發展。       沙龍期間,朱教授對比講述了德國已經頒布的和中國正在籌劃的《道路交通法》中,關于自動駕駛車輛的上路,需配備必要的交通安全員或調度員,需要實時監控車輛安全狀態,不論是在車輛中還是在后臺,都需要對失控車輛進行應急響應和安全干預;這為破局大規模推廣自動駕駛車輛上路提供了方向,同時對于干預駕駛技術提出了新的課題。鑒于目前載人自動駕駛中的行業壁壘太高和社會影響太過復雜,可以在載物自動駕駛領域優先進行探索和試點,而無人配送作為載物自動駕駛中的最典型場景,自然獲得廣泛關注。       美團智慧交通平臺戰略合作總監滿媛媛介紹了美團推進和投入無人配送領域的出發點和目前的全國試點情況,除了已經在北京順義順利試點試行以外,上海嘉定成為下一個著重打造示范效應的布局點,并且在上海嘉定布局的無人配送車輛除了具備一定的單車智能以外,還將加強后臺干預駕駛在配送過程中的技術比重。       海爾海納云上海區CMO韋黎尼從建設和運營智慧社區的角度,對社區的功能板塊進行了模塊化的分割,使大家相對直觀的認識到了社區管理者視角下的物聯網組建邏輯,通過車路協同和信號交互,使干預駕駛變得更高效,同時也倡導各個車輛運營主體盡量使自動駕駛車輛盡可能的兼容不同型號的路側設備設備,提高利用效率,減少同類設備的重復布置。       沙龍最后,力合未來科技谷總經理阮曉波從投資者和產業培育者的雙重角度出發,著眼于具體技術路徑的實現、以及整條配送線路中的路權取得與交通事故賠償等問題,認為目前需要進一步分析這一過程中具體涉及到哪些具體操作與具體參與方,各方的利益以及權責如何具體分配,進而從根源上找到各方具體的驅動力與發展潛力。       本次沙龍活動目的是尋找目前車聯網領域中前沿的思想和新奇的視角,力合未來科技谷希望通過定期思維碰撞和頭腦風暴,形成優質的創業點子,或揭示事物的本質規律。也歡迎對此話題感興趣的、或在車聯網領域中探索新話題的同仁跟我們互動交流。
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